香港的電視臺今年突然又重新對澳門賽車重視起來

把所有重要賽事都直播了

我想  澳門主辦單位方面所付出的努力相當重要

今年的賽事可算是非常成功及精彩  意外亦比往年少

電視直播絕對是車迷的佳音

既然不能在現場感受賽車在前面沖過對身體及耳膜的震撼

也不能嗅吸到那陣陣隨風飄楊的電油味

坐在電視機前  全方位  多角度欣賞賽事  也是件賞心樂事

先看些熟悉的面孔吧  不知為什麼賽會把Road Sport譯作  路車

街車  不是更平易近人嗎  怕是人家硬要擺擺格調吧

認得出改裝後的NSX嗎

噢  RX8調頭了  幸好Lotus Elise S1能夠避開

然後看看GT盃的超級房車吧

把這一串Porsche給賣掉  相信也能買棟不錯的豪宅吧

還嫌不夠豪的話  把這串Ferrari F430也加起來吧

單這臺Lamborghini Gallardo GT3 就夠買個不錯的上車豪盤了吧

這是電視看不到的角度  原來髮夾灣的周圍是這樣子的

把Gallardo GT3這樣子一撞  怕也就是一個中產家庭的一年年薪吧

戲肉到了  從前的東望洋賽事  現在不單升哩成為世界房車賽

而且更是這賽事的尾站  WTCC的總冠軍就在澳門誕生

留意到最前面那臺Chevrolet Cruze 缺了右邊的倒後鏡嗎

那就是這類高手雲集於澳門這狹窄的賽道進行房車賽的精彩處

他們往往因為入灣時把賽道用得太盡  裝在車身外的倒後鏡經常碰上防撞欄報銷

今年的房車賽除了老黃忠BMW外  對我來說  多了很多新面孔

例如今年的冠軍車隊  以數分之微力壓BMW的SEAT  我就是初次認識

這顆房車界的新星  以前只是毫不起眼的配角  如今竟把老大哥都打敗了

登  登  登    2009年WTCC冠軍車手Gabriele TARQUINI

澳門賽道所以受世界各地車手喜愛的原因之一

靜止時刻

這便是賽車的車廂  跟一般房車很不一樣 

那長長豎起的就是sequential gearbox的波棍

紅色這臺樣式看起來比較老套吧  它是俄制的LADA Priora 

還不到第二回合賽事三臺車便全報銷了

如果身在賽場  三級方程式帶來的除了速度  便是那震撼的感覺

在起步點的看臺  那二三十臺車只要把引擎發動  就足以把其它聲音都掩蓋

賽事進行中  當主車群經過時  整個看臺真的會震動起來

而今年賽事的總冠軍是綠色一號車  後面紅色十六號那臺 

車手是意大利籍的Edoardo Mortara

綠色一號Tom's的Macus Ericsson最後只得第四

跟房車的車手很不一樣  三級方程式的車手都很年輕  大部份只得十多二十歲

其中更有不到年齡伸領駕照的黃毛小兒

試想要操控一臺以接近時速三百公里前進的機械  在灣多路窄的賽道上飛馳

絕對不是一件老人家能勝任的事

而大部份人認為賽車不是運動  實際是賽車是極激烈的運動

賽手要對抗的是G-Force

我以前玩小型賽車  幾圈下面便感全身乏力另加濕透

原因是小型賽車沒有風油軩  每次轉灣也像角力  玩完了手差點連筷子都拿不穩

而頭盔又加大了G-Force的力量  頸肩的位置同樣是重災區

而保護衣加頭盔加運動量  等如全身濕透

像主持人轉述Macus Ericsson說  由大直路入東方灣

就要由時速二百七十公里一下子減至五十公里  當中產生的G-Force有多大可以想象

看賽車其中最重要的一個環節當然是欣賞那些Racing Queens

這也是電視螢光幕的最大缺點  他們放在這些美媚的時間實在少得可憐

但即使你有的是六十吋  要不一百吋  看上去真人一比一的電視

看美媚還是要看現場  近距離無隔礙地觀賞  那不單賞心悅目  還有可能處處飄香

所以  有可能的話  必定要弄張入Pit證  因為她們在裡面的時間多

不多說了  好好欣賞吧

不讓東方美媚專美啊

25-11-2009